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新年到!

来源: | 发布日期:2022-01-03
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当当当!新年到!
小编来给大家拜个早年呀
祝大家在新的一年
大吉大利,吉祥如意!
回顾2021
我们有太多的感触
太多的经历、太多的事件
想要去记录
我们共同经历过的
感动的瞬间、平淡的日子、
幸福的片段共同拼凑着
这多姿多彩的一年
面对突如其来的新冠疫情
在经历过千锤百炼后的洗礼
我们早已在困难中有新的成长

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现阶段疫情反反复复,从最开始的新型冠状病毒到德尔塔变异株,再到如今的奥密克戎。物流行业在疫情面前多多少少也受到了一些影响,甚至有些企业因为疫情导致无法运营或倒闭。

例:
2021年5月21日,在深圳市盐田港国际货轮登轮工作人员例行筛测中,发现1例境外输入新冠病毒无症状感染者,盐田港区全员陷入了紧张又惶恐状态,深圳市防控中心指挥组立即启动应急预案,迅速调集精干力量迅速开展疫情处置。6月6日最后一次发现新病例,截至6月23日,已连续半月无新增病例,平稳的渡过了14天病毒潜伏期,疫情仅局限于盐田港及临近区域,没有在其他区域发现有新增感染者,由此判断本次疫情已经得到一个有效的控制。于6月24日盐田港西区重新开放运营盐田国际码头恢复了正常的工作。

因为疫情对物流行业的影响和压力有哪些?
压力:
因为物流行业重资产占比较高所以影响最大。

影响:

收转运派停滞

为了能够防止疫情扩散,各地政府执行严厉的交通管制措施,有些地方明文规定与防疫无关车辆出行将会被扣押,甚至有些地方直接给转运中心停水停电,导致物流行业业务难以正常开展。

企业成本上涨

受疫情影响,快递物流企业的运营成本大幅增加,企业内部防控和一线人员上岗均需要采购大批量防护物资,各地员工在隔离期间的用工成本仍要正常开支。


# 机遇与挑战 #
  中国社会物流总额的不断提高,证明中国物流需求的不断扩大。在此基础上,中国的物流行业得到壮大,但是在国家去产能和调结构,提高经济运行效率下,我国物流行业的“降本增效”势在必行,同时在政府与企业的合力之下,我国全社会物流费用增长速度整体趋缓,占GDP的比重不断下降。显示在减税降费政策、便利通行、营商环境改善等多方因素影响下,物流运行成本有所回落,可持续发展和成本的上升推动物流业转型发展。随着物流信息和自动化的提升,单纯进行运输业务已经不能完全满足物流企业的发展需求。 2021物流业面临的挑战排在第一位的就是:首先降本增效,接着是提升企业竞争力,提升客户服务和技术创新上。


#前景#

我国物流业属于服务行业
该行业的繁荣程度
在很大程度上反映出经济的景气程度
物流业现处于传统物流向现代物流转型期
物流行业肯定有着巨大的发展空间
如何在物流行业中取得适合自己的发展前景
除了考虑行业的背景外
主要因素还得考虑从业者的经营能力。
给大家说这么多
当然是要给你们建议啦
现在
就有个很好的机会摆在你面前

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捷诚实业
以物流企业车队管理后市场为目标
横向拓宽服务范围,开发新的服务产品
纵向深挖现有服务,提升服务质量
以沿海城市为规划线路
逐步向内陆大型物流城市发展
联盟有想法、有共识的物流行业从业者、同行
复制模式、传递经验
运用先进的科技技术
赋能服务、赋能产品、赋能合作伙伴
开辟新的市场。

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最后小编谨代表捷诚实业
祝愿各位在新的一年里
顺风!顺水!顺财神!
虎年吉祥!虎虎生威!虎力全开!

虎年国潮6

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